Las nubes industriales se están convirtiendo cada vez más en la solución elegida por los administradores de TI que buscan servicios adaptados a su industria. Para la mayoría de las empresas, esto significa implementar ofertas industriales existentes de proveedores de SaaS o hipervisores. Para las empresas que buscan innovación, la creación conjunta de soluciones industriales personalizadas en colaboración con proveedores de servicios en la nube no solo puede satisfacer una necesidad interna, sino también brindar la oportunidad de desarrollar una nueva fuente de ingresos a partir de su propiedad intelectual.

El fabricante de automóviles alemán Volkswagen ha elegido así el camino de la cocreación, construyendo su propia nube industrial para la fabricación de automóviles en colaboración con AWS y MHP, una empresa de consultoría informática propiedad de Porsche, de la que Volkswagen es accionista mayoritario. Aproximadamente 18 meses después del inicio del proyecto, Volkswagen comenzó recientemente a realizar los primeros microservicios de AWS de lo que Frank Goeller, jefe de producción digital del Grupo Volkswagenlo llama una “plataforma de producción digital”. La solución se creó utilizando bloques de construcción de AWS para uso interno, pero los componentes también estarán disponibles para competidores potencialmente interesados.

Índice
  1. Software adaptado a los procesos del sector de la automoción
  2. Centrarse en las nubes industriales
  3. Verticales que están creciendo
  4. La acertada elección de las nubes verticales
  5. Reinventar o alterar las normas de la industria
  6. AWS considerado la mejor opción

Software adaptado a los procesos del sector de la automoción

"El objetivo principal es desarrollar un software potente para nuestros procesos internos para mejorar el rendimiento en la producción y la logística, es decir, mejorar la eficiencia de la fábrica y la gestión de la cadena de suministro", explica Frank Goeller. "Si BMW, Ford o Tesla quieren utilizar nuestros microservicios en sus fábricas, pueden hacerlo". Frank Goeller tiene un equipo central de alrededor de 30 ingenieros dedicados a esta nube industrial, pero muchos otros empleados de la empresa con sede en Wolfsburg, Alemania, son parte del proceso, y Frank Goeller trabaja "estrechamente junto" con un equipo de AWS dedicado a Volkswagen. proyecto y con sede en Seattle.

El objetivo principal de Volkswagen para este proyecto es reducir los costos de fabricación, acelerar el tiempo de comercialización, adaptar las soluciones a sus necesidades de fabricación únicas, mejorar la seguridad y expandir la solución a todas sus fábricas en todo el mundo. Pero como dijo un portavoz de Volkswagen, “el segundo objetivo es abrir nuevas áreas de negocio en software. No podemos revelar objetivos ni detalles de ingresos, pero podemos decir que los proveedores de nivel 1 están interesados ​​en nuestras soluciones”.

Centrarse en las nubes industriales

Uno de los servicios desarrollados por Volkswagen, Paint IT, es un sistema de monitorización en la nube que evalúa diversos aspectos de los criterios de recubrimiento de pintura de un automóvil, como el espesor de la capa, el tono del color y la estructura, y que puede venderse a terceros interesados. Una gran ventaja para Volkswagen es la posibilidad de movilizar los recursos de MHP, que también desarrolló la aplicación Call Rocker, para automatizar el reabastecimiento de los sistemas logísticos de SAP, según un portavoz de la empresa. Volkswagen utiliza actualmente Call Rocker y estará disponible para otros fabricantes de equipos originales en el futuro "a través del mercado en la nube de la industria", afirma el grupo.

Frank Goeller también lidera una iniciativa separada llamada Catena-X, destinada a fortalecer y asegurar el intercambio de datos entre actores industriales. que Atos se incorporó en 2021. Los componentes básicos de AWS (desde análisis avanzados hasta visión por computadora y conectores hasta SAP) han sido esenciales para crear la nube industrial de Volkswagen, y todo es parte de una estrategia que reconoce la importancia de la IA y la robótica para impactar el control de calidad y acelerar el tiempo de comercialización. y promover fábricas inteligentes que puedan aprender de los errores de fabricación e implementar soluciones sobre la marcha. escala mundial. "Aprendimos una lección muy importante de AWS", dice Frank Goeller, y agrega que "hay nuevas soluciones que utilizan MHP disponibles internamente y la idea inicial es discutir con clientes externos para ofrecer estas soluciones externamente".

Verticales que están creciendo

Este es sólo un ejemplo de una gran empresa que impulsa la expansión de las nubes industriales. Volkswagen, Tesla y Salesforce, por ejemplo, se encuentran entre el grupo de proveedores que desarrollan nubes específicas para la industria automotriz. Y el fenómeno se extiende a casi todos los sectores verticales, con la disponibilidad de nubes industriales de AWS, Microsoft, Google y Oracle, así como de actores líderes de SaaS como Salesforce, SAP, ServiceNow y Workday, dirigidos a industrias de finanzas, atención médica, ciencias biológicas y manufactura. , diseño e ingeniería, por nombrar algunos.

Ashley Skyrme, directora senior de negocios en la nube de Accenture, dice que los líderes de TI que quieran aprovechar esta tendencia deben hacerlo estratégicamente, decidiendo si quieren reinventar el modelo de negocio de la empresa y ampliar la cartera. productos, crear una solución en la plataforma específica de un hipervisor en la nube o un socio SaaS, o colaborar con un proveedor o integrador de sistemas para crear su propia computación en la nube con un enfoque vertical específico.

La acertada elección de las nubes verticales

Para algunas empresas, pasar a la nube es una evolución de las soluciones adoptadas anteriormente. A una tienda equipada con soluciones de Microsoft, por ejemplo, le puede resultar más fácil migrar a una de las muchas nubes verticales que ofrece el proveedor. Luke's Health Network, por ejemplo, optó por utilizar Microsoft Cloud for Healthcare para su integración, dado que la red sin fines de lucro ya utiliza múltiples productos de Microsoft en 300 ubicaciones en Nueva Jersey y Pensilvania. Para Cube 3, cliente de Autodesk, la capacidad de aprovechar Forma, la primera nube industrial del fabricante de software CAD, le permitiría simplificar y personalizar su transformación digital específicamente para sus necesidades verticales.

"Estamos orgullosos de nuestros diseños creativos e inteligentes que tienen en cuenta las necesidades, los presupuestos y el entorno de nuestros clientes", afirma Tony Fiorillo, CIO de Cube 3. "Soluciones como Autodesk Construction Cloud y Forma representan un enorme valor agregado: nos brindan soluciones sin precedentes. acceso a los datos, lo que nos permite trabajar de manera más inteligente e ir a donde nuestros clientes nos necesitan”. A medida que sigan evolucionando, las nubes industriales podrían convertirse en la opción de facto para muchas empresas, señalan los analistas. En una encuesta reciente de Gartner entre empresas estadounidenses y europeas, casi el 40% había comenzado a adoptar plataformas industriales en la nube, y el 15% estaba en modo piloto. Gartner dice que para 2027, las empresas utilizarán nubes industriales para “acelerar más del 50% de sus iniciativas comerciales críticas”, frente a menos del 10% en 2021.

Reinventar o alterar las normas de la industria

Según Ashley Skyrme, las empresas que opten por crear una nube industrial más revolucionaria para reinventar o ampliar su modelo de negocio principal serán las que más se beneficiarán de este modelo. “La nube industrial consiste en utilizarla para reinventar o revolucionar los modelos de negocio y los estándares de la industria. Se trata de utilizar todo el poder de la nube para diferenciarse, no sólo para digitalizar”, explica, citando a Volkswagen y Siam Commercial Bank como ejemplos de empresas que han adoptado el enfoque más agresivo. Los esfuerzos de Siam Commercial Bank en la nube industrial han allanado el camino para la expansión del modelo de negocio del banco de 104 años "de un banco comercial a un grupo de tecnología financiera líder en la región". Se trata de reconectar su cadena de valor”, continúa Ashley Skyrme, quien considera la diferenciación y el impulso del crecimiento “el santo grial de la computación en la nube”.

“Ahí es cuando empiezas a pensar en nuevos productos, nuevas plataformas, nuevas experiencias, tu estrategia nativa de la nube o consideras la cocreación con el hiperescalador. [cloud] como socio y tal vez incluso con otras personas de su industria para crear algo nuevo”, dice. En el caso de Volkswagen, asociarse con AWS bien puede generar flujos de ingresos adicionales a medida que la empresa reinventa aspectos centrales de su modelo de negocio. Frank Goeller dice que Volkswagen ha elegido AWS para su nube automotriz, pero trabajará con todos los hiperescaladores a medida que evoluciona su "transformación digital multifacética".

AWS considerado la mejor opción

"Hubo una competencia en 2019 y vimos que AWS era la mejor opción para nosotros", dice Frank Goeller, quien admite que la cocreación tiene sus desafíos, uno de los mayores fue fusionar las dos mentalidades muy diferentes de un automóvil. fabricante y una empresa de software. “El primer desafío que tuvimos que superar fue acercar culturas laborales”, explica. “AWS aprendió mucho de nosotros, una empresa más antigua, incluso cómo realizar un seguimiento de los objetivos y medir los costos, algo que no sabían al principio. Y aprendimos a ser mucho más rápidos y ágiles”. Aún quedan otros desafíos, como encontrar talentos que entiendan la IA y el análisis avanzado. “Tenemos que ser competitivos para atraer este talento”, señala.

Hasta la fecha, los dos gigantes han logrado avances significativos en el rediseño de las fábricas de automóviles y planean continuar aprovechando los beneficios a medida que avanzan las tecnologías de inteligencia artificial, visión por computadora y robótica. "Ambos hemos aprendido mucho en los últimos tres o cuatro años y tenemos un plan para los próximos años para comprender qué tipos de nuevas soluciones se necesitarán en nuestras fábricas", concluye Frank Goeller.