Cómo el cierre afectó el peaje de la carretera

Eso es 14.6 por ciento más bajo que las 288 muertes del trimestre anterior.

El promedio del último trimestre de casi 19 muertes por semana es cuatro menos que el promedio anual para el año hasta junio de 2019.

Michael Bradley, director gerente de la Asociación Australiana de Automóviles que compuso los datos del accidente, dijo que una reducción en el peaje de la carretera fue "una aberración resultante de los efectos de la pandemia COVID-19 y su impacto en el uso de la carretera y los volúmenes de viaje".

"La reducción en el tráfico debido a la pandemia de COVID-19 es casi seguramente responsable de hacer mella en el peaje de Australia", dijo Bradley.

"Pero no se necesita un virus para detener el flagelo de las muertes en nuestras carreteras".

El tráfico de Sydney se redujo a la mitad en abril, mientras que Melbourne experimentó una disminución del tráfico de alrededor del 90 por ciento durante los períodos pico de los días laborables.

Uno de cada cuatro conductores admitió correr más riesgos en la carretera en medio de la disminución de los volúmenes de tráfico, según una encuesta de la Fundación Australiana de Seguridad Vial a 1005 conductores en abril.

El piloto de los Supercars ganador de Bathurst, Craig Lowndes, dijo al programa Today que los resultados fueron "asombrosos".

"Hay menos autos en la carretera y la gente piensa que van a salirse con la suya", dijo.

Crash muestra que los ciclistas están particularmente en riesgo a medida que las personas comienzan a pedalear para evitar el transporte público y arrojar kilos de encierro.

Los datos del accidente muestran que 48 ciclistas murieron en los 12 meses hasta junio, y el número de ciclistas que murieron en nuestras carreteras se duplicó en los últimos tres años.