Después de cuatro años de tránsito hacia la nube, Cathay Pacific Group, una compañía aérea y de carga líder en la región de Asia y el Pacífico, ha alcanzado ahora la velocidad de crucero. Y en 2024, el operador de las aerolíneas de Hong Kong Cathay Pacific Airlines y HK Express iniciará una fase de optimización para obtener más beneficios de esta migración. Para Rajeev Nair, su director general de infraestructura informática y seguridad, se trata de “optimizar la carga en la nube, reescribir algunas aplicaciones y determinar cómo ser más eficiente en la reducción de las emisiones de CO2”.

El grupo ya ha migrado casi el 98% de sus 400 aplicaciones, principalmente a AWS y algunas a Azure. También pretende equilibrar el alojamiento de sus activos de aplicaciones entre los dos proveedores para no depender demasiado de uno solo de ellos. Como muchas empresas, Cathay Pacific inicialmente dependió en gran medida de un enfoque de elevación y cambio, pero ahora quiere mejorar la seguridad y el rendimiento de sus cargas de trabajo en la nube, como explica Rajeev Nair.

Consolide datos y pase a SaaS

La hoja de ruta de la nube de la empresa incluye una lista de proyectos que cumplen con este objetivo. Comenzando por la consolidación de flujos y repositorios de datos de sus múltiples data warehouses para brindar acceso al análisis de estos datos desde todas sus aplicaciones de SI. También prevé migrar a versiones SaaS de la mayor parte del software que utiliza, como Salesforce CRM, ServiceNow o SAP, en particular para maximizar el ROI del modelo en la nube.

Rajeev Nair, director general de seguridad e infraestructura de TI, Cathay Pacific Group (Foto: Cathay Pacific Group).

Como señala Rajeev Nair, muchos procesos comerciales internos se han automatizado con UiPath, pero deben optimizarse para que los empleados utilicen más el modo de autoservicio para gestionar las solicitudes de TI y resolver incidentes. La migración a la nube también debe respaldar la estrategia comercial de Cathay Pacific. Así, con una flota compuesta por aviones Airbus y Boeing para vuelos de pasajeros y mercancías, este último quiere, por ejemplo, desarrollar sus rutas a China y llenar sus aviones a plena capacidad para ser más rentable y al mismo tiempo más económico. en combustible.

Reemplace MPLS con una plataforma SASE

Como explica Rajeev Nair, un componente clave del plan de optimización de la nube es reemplazar su MPLS estándar con la plataforma SASE de Aryaka en toda su red en todo el mundo. Objetivos: disponer de ancho de banda de Internet confiable, interoperabilidad mejorada entre equipos de red y gestión más segura de cientos de aplicaciones alojadas en AWS y Azure. La solución de Aryaka reemplazará la gran cantidad de tecnologías heredadas de Cathay Pacific, incluidas Viptela SD-WAN de Cisco o el proxy Web Security Service (WSS) de Symantec para navegación en línea, por ejemplo. “El panorama de las ciberamenazas en la región de Asia y el Pacífico se está expandiendo cada vez más”, insiste en un estudio Sakshi Grover, analista de investigación de IDC India. Para abordar estos desafíos, las empresas están integrando tecnologías de seguridad críticas en el marco SASE/SSE. »

“La optimización de la nube también implica aprovisionar la capacidad necesaria para cada carga de trabajo con la mayor precisión posible”, insiste finalmente Rajeev Nair. Esto no sólo ayuda a reducir costos, sino que también ayuda a alcanzar objetivos de desarrollo sostenible. Por ejemplo, tenemos un día al mes en el que se publican las listas de tripulantes de cabina y tripulantes. Asignaremos equipos adicionales en el back office para estos períodos que causan problemas de capacidad, explica Rajeev Nair. Y en este caso la nube nos ayuda a ser más ágiles. »