Biden enfrenta una prueba clave en la disputa comercial de baterías de vehículos eléctricos

WASHINGTON (Mundo Informático) - El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, se enfrenta a una fecha límite el domingo para decidir si interviene en una disputa comercial entre dos fabricantes de baterías de vehículos eléctricos de Corea del Sur que podría afectar una fábrica de Georgia y su impulso por más vehículos eléctricos.

Las compañías, LG Chem y su rival SK Innovation Co, han pasado meses tratando de aprovechar las inversiones pasadas y prometidas de Estados Unidos y los vínculos con los políticos.

La Administración Biden, a través de la oficina del Representante Comercial de EE. UU., Está lista para decidir el viernes si da el raro paso de revertir la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. (ITC), a menos que las compañías coreanas de baterías lleguen a un acuerdo de última hora.

La Casa Blanca se negó a comentar el jueves.

En febrero, la ITC se puso del lado de LG Chem en sus afirmaciones sobre secretos comerciales, pero permitió a SK importar componentes para baterías para el programa Ford EV F-150 durante cuatro años, y los vehículos eléctricos norteamericanos de Volkswagen durante dos años.

El director ejecutivo de Volkswagen of America, Scott Keogh, dijo el miércoles que la intervención de Biden fue fundamental: "La Casa Blanca podría acelerar el futuro de los vehículos de cero emisiones y los trabajos ecológicos, o amenazar con reducir la capacidad de las baterías de EE. UU. Y retrasar la transición a los vehículos eléctricos".

La industria automotriz mundial está compitiendo para desarrollar vehículos eléctricos. Biden ha propuesto $ 174 mil millones para impulsar las ventas y la carga de vehículos eléctricos.

A menos que intervenga la Casa Blanca, SK dice que el fallo de la ITC la obligaría a detener la construcción de una fábrica de 2.600 millones de dólares en Georgia, donde dos senadores demócratas recién elegidos son el eje de la escasa mayoría demócrata en el Congreso de Biden.

El mes pasado, el gobernador republicano de Georgia, Brian Kemp, instó a Biden a intervenir, y señaló que la planta de SK empleará a casi 2.600 personas: "En pocas palabras: el sustento de miles de georgianos ahora está en sus manos".

El senador de Georgia Jon Ossoff ha mantenido numerosas reuniones con los fabricantes de baterías coreanos y la Administración de Biden, confirmó su oficina, y enfatizó "la necesidad urgente de que ambas compañías se acerquen a la mesa de negociaciones y lleguen a un acuerdo para salvar la planta de Georgia", dijo una portavoz. dicho.

La unidad de baterías de LG, LG Energy Solution, está a punto de completar una planta de fabricación de celdas en Ohio con General Motors y está cerca de anunciar planes para construir una segunda instalación de 2.300 millones de dólares en Tennessee, dijeron fuentes a Mundo Informático.

LG planea invertir al menos $ 4.5 mil millones en la producción de baterías de EE. UU. Durante los próximos cuatro años. LG insiste en que puede manejar las necesidades de baterías de los fabricantes de automóviles si SK abandona su planta de Georgia.

SK argumenta que LG no pudo manejar los contratos de VW y Ford y advierte que los fabricantes chinos pueden reemplazar la capacidad perdida de la batería.