La realidad aumentada, la realidad mixta y la informática neuromórfica, Mercedes-Benz ha optado por mostrar sus músculos en términos de investigación digital para el futuro del automóvil. La compañía Stuttgart dice que quiere inaugurar una era de conducción hiperpersonalizada. El secreto? Hiperdigitalización desde los procesos de diseño hasta la venta, por supuesto, pasando por el uso del vehículo propiamente dicho. El vehículo del futuro reconocerá los hábitos, el estado mental y las necesidades de sus usuarios, para ofrecerles una experiencia digital holística y transparente.

Vehículos autónomos hiperpersonalizados

El fabricante de automóviles se imagina, por ejemplo, un vehículo autónomo configurado por la mañana para llevar a su propietario a su día de trabajo. El automóvil saldrá del garaje en el momento apropiado, con un complejo de temperatura, radio o volumen adaptado y la sugerencia de una ruta AI. El controlador usará gafas de realidad aumentada que mostrarán un sistema de navegación virtual en el mundo exterior.

El vehículo también sugerirá una posición sentada relajada o la búsqueda de tareas iniciadas en casa. Mercedes no tiene la intención de proporcionar gafas de realidad aumentada, sino conectarse al vehículo de su propietario, ya adaptado a su agudeza visual y su entorno personal. La interfaz con sensores de vehículos y actuadores podría abrir otras posibilidades en términos de entretenimiento, bienestar y experiencia de confort.


Mercedes imagina el futuro del interior de sus vehículos a través de las gafas de realidad aumentada de su dueño. (Foto de Mercedes-Benz)

Para Mercedes-Benz, la realidad mixta también podría completar la experiencia comercial en concesión. El cliente potencial gritará anteojos de realidad mixta esta vez para intentar interactivamente, en tiempo real, modelos de vehículos virtuales que se pueden adaptar individualmente a sus necesidades. Actualmente, el fabricante alemán utiliza, para hacer esto, motores de juego de tiempo real con Apple Vision Pro. La realidad mixta también debe usarse para que los equipos industriales colaboren simultáneamente, sea cual sea la región del mundo en la que se encuentran, en vehículos virtuales más allá de las fronteras y zonas horarias nacionales.

Computadoras neuromórficas para reducir el consumo

Pero Mercedes-Benz también quiere reducir el consumo de sus vehículos eléctricos y hacer esto, recurre a la IA y la computación neuromórfica. Con este fin, recientemente anunció un acuerdo de investigación con la Universidad Canadiense de Waterloo. Las computadoras neuromórficas intentan, de hecho, imitar el funcionamiento del cerebro humano y podrían hacer que los cálculos de IA sean mucho más eficientes energéticamente, mientras los aceleran. Ideal para un vehículo autónomo.

En la práctica, según la compañía Stuttgart, un vehículo podría reconocer las señales de tráfico, pistas u otros usuarios de la carretera mucho mejor y reaccionar más rápidamente, incluso en caso de mala visibilidad. Este tipo de enfoque sería diez veces más efectivo que los sistemas actuales. Al mismo tiempo, las computadoras neuromórficas tendrían el potencial de reducir la energía necesaria para el procesamiento de datos de conducción autónomos en comparación con los sistemas actuales en un 90 %.


Informática neuromórfica, una clave potencial para la eficiencia energética y el rendimiento de los vehículos autónomos dopados en la IA. (Foto: Mercedes-Benz)

El industrial alemán quiere ir más allá y salir del vehículo para interesarse en la ciudad del futuro. El objetivo es claramente restaurar su lugar para el transporte privado, hoy si es criticado por su impacto ambiental, entre otros. Con este fin, desarrolló tres escenarios para Los Ángeles, Londres y Shenzhen bajo la etiqueta "2040+". Desde 2040, la gestión del tráfico en la megalópolis china, por ejemplo, podría pasar por IA y la red y la infraestructura digital. Muchos vehículos autónomos podrían circular en pistas reservadas y estarían conectadas en una red en un "vehículo" integrado. Y debido a la densidad de un entorno urbano con un desarrollo significativo, incluso serían posibles diferentes niveles de tráfico vertical. El protocolo de comunicación de alta velocidad entre vehículos eléctricos, infraestructura vial y nubes V2X (vehículo-2 y conducción) podría convertirse en el estándar.

Un escenario de ciencia ficción para Shenzen

La logística podría, por su parte, automatizarse con robots y drones. En el escenario de Shenzhen, todos los vehículos tendrían una propulsión eléctrica o electrificada y generarían parte de su propia electricidad a través de paneles solares. Los ciclistas tendrían pistas y peatones separados de caminos claramente marcados. El transporte de productos y personas a las ciudades circundantes podría realizarse mediante tren de alta velocidad o VTOL (despegue y aterrizaje vertical), drones o aviones verticales y aviones de aterrizaje.