Apenas presentado, este taxi volador de despegue vertical ¡ya es el más vendido del mundo!
hace 4 meses
Presente en el Salón Aeronáutico de Farnborough, la empresa Eve Air Mobility presentó su primer prototipo eVTOL de tamaño real y pronto debería comenzar la fase de pruebas de pilotaje remoto.
Esta semana tiene lugar el día 45mi Salón Aeronáutico de Farnborough en Reino Unido, una oportunidad para que los especialistas del sector muestren sus nuevas tecnologías. En los últimos años ha atraído especialmente a los fabricantes de taxis voladores, que presentan sus nuevos prototipos deaeronaveaeronave despegue y aterrizaje verticales eléctricos (eVTOL o ADAV eléctrico))).
La firma Eve AireAire Mobility, filial del fabricante brasileño de aviones Embraer, ha presentado su primer prototipo a escala real. Aunque todavía no ha despegado, ya se habla de que es el taxi volador más vendido, con cartas de intención para 2.900 unidades.
Eve Air Mobility presenta su primer prototipo eVTOL de tamaño real. (En inglés, activa la traducción automática de subtítulos.) © Eve Air Mobility
Ocho rotores dedicados para despegue vertical
Mientras que muchos fabricantes prefieren aviones que se transforman, por ejemplo con rotores giratorios, Eve Air Mobility ha decidido optar por una estructura completamente estática. La aeronave adopta la forma de un pequeño avión, con un total de ocho rotores verticales para el despegue y el aterrizaje. Las alas se utilizan para el vuelo de crucero y el avión es propulsado por un rotor en la parte trasera alimentado por un motor eléctrico doble para redundancia.
Este prototipo no está diseñado para llevar pasajeros, ya que será pilotado de forma remota durante la próxima serie de pruebas. Sin embargo, la versión final debería poder llevar cuatro pasajeros, e incluso hasta seis en modo autónomo. Debería tener una autonomía de 100 kilómetros y producir un 90% menos de ruido que un avión. helicópterohelicóptero Eve Air Mobility ha anunciado que ha solicitado la certificación a las autoridades brasileñas y espera que sea validada en 2026. En definitiva, el fabricante pretende producir 480 aviones al año, por lo que necesitará al menos seis años para cumplir con todas las cartas de intención ya recibidas.
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