2021 Volkswagen Caddy revisión | news.com.au: el sitio de noticias líder en Australia

Pero este último modelo es un gran problema para la marca. Como primer Caddy basado en la nueva plataforma MQB de VW, el núcleo de su gama de vehículos de pasajeros, comparte mucho con el Golf de última generación.

Eso lo convierte en un caballo de batalla mucho más moderno que el Amarok más popular, cuya cabina pertenece en la década anterior.

En el interior hay dos pantallas opcionales de pantalla ancha de 10 pulgadas, controles táctiles capacitivos y sofisticadas ayudas al conductor que rara vez se encuentran en vehículos comerciales.

Siempre que esté dispuesto a pagar por ellos.

Con un precio de $ 34,990 más costos en carretera (alrededor de $ 40,000 en automóvil) con una transmisión manual de seis velocidades (una automática de doble embrague de siete velocidades agrega $ 3000), el VW viene con un sistema de información y entretenimiento de 8.25 pulgadas, emergencia automática frenado, control de crucero y cámara de marcha atrás de serie.

Los clientes pagan $ 5000 por las ayudas al conductor "Travel Assist" que incluyen control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, asistencia para mantener el carril y alerta de tráfico cruzado trasero, más $ 1600 por la pantalla táctil de 10 pulgadas con navegación por satélite, $ 1990 por luces LED adaptables que para ayudarlo a ver en las esquinas, $ 800 por asientos con calefacción que hacen que las mañanas frías sean mucho más tolerables y $ 1100 por pintura metálica.

Si eso suena demasiado caro, considere $ 25 por un contenedor para guardarlo en el bolsillo de la puerta del conductor.

Entonces no habrá excusa para que los aprendices escondan paquetes de chips en la consola central.

El Caddy está respaldado por una garantía de kilómetros ilimitada de cinco años y el servicio de los modelos automáticos cuesta $ 2731 por cinco años.

La gama compleja tiene tres tamaños de carrocería, además de transmisiones automáticas y manuales para motores de gasolina o diésel y diseños de cabina para dos, cinco o siete ocupantes.

Los Caddies orientados a la carga transportan hasta 754 kilogramos en 3,7 metros cúbicos de espacio de almacenamiento al que se accede a través de aberturas más grandes que el modelo anterior.

Las versiones de batalla larga tienen enormes puertas corredizas y espacio suficiente para aceptar dos paletas estándar europeas.

La cabina tiene toques inteligentes que incluyen un estante de almacenamiento superior sobre el parabrisas y un espacio plano escondido en la parte superior del tablero que puede ayudarlo a mantenerse organizado.

Los enchufes gemelos USB-C se unen a los tomacorrientes de 12 voltios en la parte superior del tablero y en el compartimiento de carga.

Las personas que desean trasladar personas pueden elegir un modelo Caddy Life de siete asientos con un precio de aproximadamente $ 55,000 en automóvil.

Las sillas extraíbles agregan una flexibilidad bienvenida cuando es necesario.

El motor estándar en el lanzamiento es un turbo diesel de 2.0 litros que genera 75kW / 280Nm en ajuste manual, o 90kW / 320Nm cuando se combina con el auto.

Ambos impulsan las ruedas delanteras con un combustible reclamado de 4,9 L / 100 km, que estaba cerca de los 5,5 L / 100 km que vimos en el mundo real. Una opción turbo de gasolina de 1.5 litros con 84kW y 220Nm está en camino.

Probamos el automóvil en una camioneta de carga diésel y un equipamiento de siete plazas, quedando impresionados por los modales de conducción similares a los de un automóvil que hacen del Caddy una propuesta mucho más habitable que las enormes camionetas de doble cabina. Y no tiene que preocuparse de que la gente pellizque los artículos de la bandeja, o que le pellizquen la espalda para arrojarlos a la bañera más alta.

Las dimensiones compactas hacen que el Caddy sea fácil de colocar en la ciudad y, aunque su comodidad de conducción no está a la altura del Golf, es mejor que la de los vehículos altos.

La dirección ligera, los frenos potentes y la caja de cambios de cambios rápidos facilitan las entregas urbanas.

Aunque el diésel está fuera de moda en la clase de automóviles de pasajeros, la unidad del Caddy ofrece un alcance de piernas largas y una potencia sin esfuerzo al tiempo que cumple con los últimos estándares de emisiones de Euro.

Nos gustaría un poco más de refinamiento de la cabina, que es ruidosa a la velocidad de la autopista. Y el Caddy tiene menos sentido para mover personas, ya que hay disponibles camionetas de pasajeros más refinadas y espaciosas por un precio similar.

VEREDICTO 3/5

El Caddy de Volkswagen ofrece tecnología moderna y una experiencia de conducción sencilla para los operadores comerciales, pero la amistad con la familia no es un punto fuerte.

VOLKSWAGEN CADDY VITALS

Precio: Desde aproximadamente $ 43,600 en automóvil

mingine: Turbodiésel de 4 cilindros y 2,0 litros, 90 kW / 320 Nm

Wgarantía / servicio:5 años de kilometraje ilimitado, $ 2731 por 5 años

Sseguridad:6 bolsas de aire, frenado automático de emergencia, control de la fatiga del conductor

Thirst: 4.9L / 100km

Carga: 754 kg

Spar: Tamaño completo