2020 Mazda CX-5 actualizado para offroading

En consecuencia, Mazda está buscando extender el alcance del CX-5 al equipar los modelos de tracción total con un bloqueo electrónico de diferencial y un software más inteligente para mejorar las credenciales todoterreno del SUV.

Al presionar el botón de "asistencia de tracción fuera de carretera" se activa el AWD y el software de control de tracción para suprimir el giro de los neumáticos y derivar el par a las ruedas según sea necesario.

Si se detecta el giro de la rueda, como suele ser el caso cuando un CX-5 se equilibra en dos llantas, el diferencial trasero se bloquea electrónicamente para maximizar la conducción hacia la goma que aún está en contacto con tierra firme.

Ese es el acto principal para las actualizaciones del 2020 CX-5, aunque todas las versiones ahora tienen frenado de emergencia autónomo con detección nocturna de peatones.

La supresión de ruido se ha mejorado con un nuevo material de techo que se dice que absorbe más sonido de baja frecuencia y los propietarios de turbo gasolina obtienen amortiguadores adicionales del sistema de escape y una bandeja de rueda de repuesto más fuerte para reducir la resonancia.

Finalmente, todas las variantes de gasolina recogen un amortiguador de vibraciones de la dirección, las versiones Maxx obtienen una pantalla de infoentretenimiento de 8.0 pulgadas y las palancas de cambio son estándar desde el nivel Maxx Sport.

Sin duda, son pequeños cambios, por lo que van acompañados de pequeños aumentos de precios en todo el rango. Los vehículos Maxx con tracción delantera comienzan en $ 30,980 más los costos en carretera (hasta $ 100) y la gama está encabezada por el Akera de $ 51,330 con un motor turbo diesel de 2.2 litros, lo que equivale a un aumento de $ 200 con respecto a los precios de 2019.

EN EL CAMINO

El Yarra Valley es el lugar perfecto para poner a prueba un SUV familiar ... a menos que coincida con un bloqueo de coronavirus. Pasar por los aparcamientos sin automóviles de las bodegas locales es un claro recordatorio de cómo las pequeñas empresas tendrán dificultades en este momento.

Una cosa que no tiene problemas es el CX-5. Las llantas de 19 pulgadas del Akera provocan un toque de rugido de neumáticos sobre algunas de las carreteras secundarias de astillas gruesas, pero apenas se nota a medida que avanza a través de una serie de curvas fluidas.

El CX-5 siempre ha estado entre los líderes de su clase como una unidad atractiva en el segmento de SUV de tamaño mediano y, con los mecánicos intactos, nada ha cambiado.

No es un automóvil deportivo pero, con nuestro vehículo que cuenta con el motor de gasolina turbo de 2.5 litros, tiene la capacidad de pretender ser uno si los ocupantes pueden soportar el balanceo adicional de la carrocería.

Luego nos dirigimos al Bosque Estatal de Toolangi y probamos la destreza todoterreno mejorada del CX-5.

Un juego rápido en las pistas resbaladizas de arcilla y piedra muestra que la única desventaja que puede detener el CX-5 es la distancia al suelo.

Nada menos que quedar colgado vio al Mazda abrirse camino a través de surcos y crestas que harían que los propietarios de vehículos con tracción en las cuatro ruedas reconsideren su ruta.

VEREDICTO

Cuatro estrellas

Un nuevo botón no es gran cosa ... hasta que se trata de alardear de los derechos. Luego, los propietarios de 2020 CX-5 pueden señalar los videos en línea para mostrar que su SUV es el verdadero negocio, en lugar de ser un soft roader puro. Todo lo que Mazda debe hacer ahora es construir un paquete opcional con paneles de deslizamiento de aleación y neumáticos de doble propósito. Más allá de eso, el CX-5 actualizado es prácticamente idéntico a su predecesor _ y eso sigue siendo un gran elogio.

PRECIO $ 50,830 más en carretera

GARANTÍA / SERVICIO 5 años, hasta km / $ 1797 por 5 años

MOTOR Turbocompresor de 2.5 litros y 4 cilindros, 170kW / 420Nm

LA SEGURIDAD Frenado automático de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril, punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero

SED 8.2L / 100km

DE REPUESTO Ahorrador de espacio

CARGA 442 litros